اپلیکیشن پاساژ اینترنتی ترافیک
از طریق این اپلیکیشن شما میتوانید بین فروشگاه های مختلف ما گشت و گذار داشته باشید و محصولات خود را از بین فروشگاه های ما خریداری نمائید. همچنین همکاران محترم میتوانند با استفاده از گزینه “درخواست فروشندگی” یکی از فروشندگان معتبر مجموعه ما باشند.
برای دانلود این اپلیکیشن میتوانید از لینک زیر استفاده نمائید.
نسخه اندروید
آموزش موتور سواری
آموزش موتور سواری: در قسمت اول مقاله تعدادی از نکات امنیتی و حفاظتی که هر موتور سواری باید در هنگام رانندگی باموتور سیکلت خود بداند و رعایت کند با عنوان نکات امنیتی موتور سیکلت بیان شد. در ادامه مطلب قصد داریم تعداد دیگری از این نکات را خدمتتان مشروح کنیم.
9- ورود به تونل ممنوع (آموزش موتور سواری)
اخیرا پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، ورود هر گونه موتور سیکلت را به تونل های شهر تهران ممنوع اعلام کرده است و اگر شما خلاف این رفتار را انجام دهید موتور سیکلت شما توقیف خواهد شد. حادث آفرین ترین تونل کشور برای موتور سیکلت سوار ها، تونل توحید است که جان خیلی ها را گرفته است.
و اما چرا تونل توحید این همه تصادف موتور سیکلت دارد؟
بر طبق تحقیقات انجام شده و فیلم های ضبط شده دوربینهای مداربسته در تونل توحید، مشخص شد که موتور سوار ها بدون برخورد به هیچ جسمی و به صورت عجیب بیهوش میشوند و تعادل خود را ازدست داده و زمین میخورند.
سعی کنید حتی الامکان از مسیر هایی رانندگی کنید که عبور از تونل های بسته نیاز نباشد.
10- لاستیکتان مثل آینه صاف است؟! آماده تصادفات وحشتناک باشید! (آموزش موتور سواری)
برای اینکه موتور سیکلت شمه به خوبی و در زمان مناسب توقف کند چند عامل دخیل هستند. در مرحله اول سالم بودن سیستم ترمز و درصد قابل قبول لنت موتور سیکلت و در مرحله بعدی درصد کافی عاج لاستیک موتور سیکلت شماست. وجود عاج کافی برای لاستیک های جلو و عقب شما کاملا ضروری است. سعی کنید قبل از اینکه عاج لاستیک شما کاملا از دست برود، لاستیکهای نو را جایگزین لاستیک موتور سیکلت خود کنید.
دلیل بعدی برای داشتن لاستیک های نو این است که اگر لاستیک شما درصد عاج و ضخامت کافی را نداشته باشد، با فشار کمیلاستیک پاره میشود. ترکیدن تایر در حین رانندگی، خصوصا هنگامی که سرعتتان بالای شصت کیلومتر در ساعت باشد میتواند باعث خسارات جبران ناپذیری شود. بسیار پیش آمده که راکب موتور سوار و سرنشین او در حین رانندگی به علت ترکیدن تایر و برهم خوردن تعادل موتور سیکلت زمین خورده و جان خود را ازدست داده اند.
همیشه سعی کنید لاستیک موتور سیکلت خود را نو نگهدارید و حد اقل شش ماه یکبار آنها را عوض کنید.
11- سبقت از سمت راست، دومین عامل تصادف های وحشتناک! (آموزش موتور سواری)
بسیاری از رانندگان خودرو ها هنگامی که میخواهند مسافر سوار کنند، بدون توجه به سمت راست جاده و با خیال اینکه هیچ ماشینی پشت سرشان نیست به سمت راست جاده میرانند. همچنین به دلیل حجم و اندازه کوچک موتور سیکلت خیلی وقتها شاید رانندگان خودروها شما را نبینند.
برای خود بنده بارها پیش آمده که خواستم از سمت راست یک خودرو سبقت بگیرم اما به صورت کاملا غیر منتظره خودرو در حین سبقت به سمت راست پیچیده و راه عبور موتور سیکلت را بسته و اگر دارای لنت های قوی و لاستیک ای خوب نبودم قطعا با خودرو برخورد میکردم.
سعی کنید به هیچ عنوان از سمت راست سبقت نگیرید و به هیچ وجه لایی نکشید که بسیار کار حادثه آفرینی است.
12- ترمز جلو همراه با ترمز عقب. به تنهایی نه!
بسیاری از موتور سواران هستند که ترمز فقط از ترمز عقب استفاده میکنند و ترمز جلو را کاملا رها کرده اند. بعضی از تازه کارها هم که فقط از ترمز جلو استفاده میکنند. دلیل این کار هم عادت به رانندگی با دوچرخه است که اکثر موتور سواران تازه کار بدلیل عادت به ترمز دستی با دوچرخه، در روزهای اول رانندگی با موتور سیکلت از ترمز جلو استفاده میکنند و ترمز عقب را رها میکنند.
به دو دلیل شما باید برای توقف موتور سیکلت خود ترمز جلو و عقب را همزمان با هم بگیرید. دلیل اول این است که در صورتی که اگر شما تنها از یک ترمز استفاده کنید و دیگری را رها کنید یا از دیگری کمتر استفاده کنید، لنت ترمزی که بیشتر از آن استفاده کرده اید زودتر تمام میشود و لنت دیگری سالم باقی میماند در حالیکه اگر شما از هر دو ترمز همزمان استفاده کنید عمر لنتتان دو برابر خواهد شد و دلیل بعدی اینکه استفاده همزمان از دو ترمز به شما قدرت 2 برابر توقف موتور سیکلت را میدهد. یعنی در مواقع اضطراری میتوانید موتور سیکلت خود را به سرعت متوقف کنید. (آموزش موتور سواری)
علاوه بر اینها نکته ای که هست اینکه استفاده از ترمز جلو به تنهایی باعث به هم خوردن تعادل موتور سیکلت میشود و بیشتر مواقع هنگامی که در حال دور زدن هستید و از ترمز جلو استفاده کنید، تعادل خود را است دست میدهید و همچنین باعث افزایش فشار به کمک فنر های چرخ های جلو نیز خواهد شد.
برای توقف ایمن موتور سیکلت در حین ترمز گرفتن از هر دو ترمز همزمان با هم استفاده کنید.
با ما همراه باشید با قسمت سوم مقاله (آموزش موتور سواری) که در روز های آتی منتشر خواهد شد.
موتور سیکلت سه بعدی
امروزه مدلسازی سه بعدی در رشته‌های گوناگونی همچون قطعه سازی، معماری، طراحی صنعتی، روباتیک، صنایع هوافضا و… رایج است. این مدلسازیها تا پیش از این به شکل تصاویر دو بعدی روی صفحه‌های نمایشگر یا روی کاغذ ارائه می‌شدند تا افراد با دیدن آنها درکی از آنچه طراحان در ذهنشان دارند بدست آورند.
پرینترهای سه بعدی توانایی تولید هر نوع قطعه‌ای با هر شکل و زاویه‌ای که باشد، تو پر باشد، یا تو خالی، صاف باشد یا منحنی، … هر قطعه‌ای با هر طراحی را دارد. این نیاز در همه جا قابل لمس است. صنعت، پزشکی، آموزشی، خودرو سازی، نظامی و هر کاری که نیاز به شبیه‌سازی، تولید ماکت و ساخت طرح اولیه دارد، با استفاده از پرینتر سه بعدی، هم میتواند، پروسهٔ زمانبر شبیه‌سازی و ساخت ماکت قطعات را تسریع بخشد و تنها با پرینت گرفتن طرح سه بعدی در زمانی بسیار کم، به بررسی قطعه بپردازد.
این موتور سیکلت هوندا که توسط پرینتر سه بعدی چاپ شده است اولین موتور سیکلت سه بعدی پرینت شده جهان محسوب میشود. هر قطعه از موتور سیکلت فوق جداگانه توسط نرم افزار های مخصوص طراحی و چاپ شده اند. این موتور سیکلت پس از طراحی تمام قطعات و چاپ آنها ، اسمبل و آماده کار شده است.
نکات افزایش عمر موتور سیکلت ؛ با رعایت نکات زیر، عمر انجین و قطعات موتوری موتور سیکلت خود را افزایش دهید:
1. پیش از اینکه فیلتر هوا را در سرجای خود قرار دهید هرگز انجین را روشن نکنید.
2. هرگاه فیلتر دچار آبگرفتگی شد باید پیش از هر چیز آن را خشک کنید.
3. فیلتر کاغذی هرگز نباید با هر نوع مایعی برخورد داشته باشد.
4. هرگز نباید روغن ترمز با پوست دست برخورد داشته باشد.
5. جلوی هر گونه نشتی در اطراف محفظه روغن را بگیرید.
6. نباید هیچ گونه خرابی ترک و شککافی در شلنگ سیستم ترمز یا بخش های دیگر وجود داشته باشد.
7. هنگامی که روغن را می ریزید مراقب باشید که هیچ گونه شی خارجی وارد آن نشود.
8. در صورتی که روغن ترمز روی بخش های دیگر ریخت بی درنگ با یک کهنه خشک آن را پاک کنید.
9. هرگز بیش از اندازه مورد نیاز روغن نریزید چون باعث سر ریز شدن آن می شود.
10. روغن ترمزی را بریزید که از سوی فروشندگان به شما سفارش می شود زیرا روغن های بی کیفیت به موتور سیکلت آسیب می رساند.
11. هنگامی که برای یک زمان بلند مدت از موتورسیکلت استفاده نمی کنید باتری آن را درآورده و در جای خشک و خنک نگهداری کنید و اگر باتری را در نمی آورید کابل منفی آن را بکشید.
12. در صورتی که بیش از یک ماه از موتور استفاده نشود باید پیش از هر کاری باتری آن شارژ شود.
13. مراقب باشید هرگز آب باتری که سمی است به روی پوست چشم و یا بدن شما نریزد زیرا آسیب های جبران ناپذیری را وارد می کند.
جهت خرید لوازم یدکی موتور سیکلت خورد میتوانید به فروشگاه های ما مراجعه نمایید.
پیشنهاد ویژه برای شما: لوازم یدکی برقی میهن یدک
موتورسیکلت را می توان یکی از ره آوردهای سده بیستم میلادی دانست که توانست در مدت کوتاهی جایگاه مناسبی را در میان مردم به دست آورد.زیرا قیمت پایین تری نسبت به خودرو داشت و از سوی دیگه برای همگان قابل دسترس بود و مصرف سوخت بسیار کمتری نسبت به خودروهای پرمصرف آن دوران داشت.موتورسیکلت به دلیل ابعادی که داشت این توانایی را ایجاد می کرده تا راننده آن بتواند از هر مسیر دشوار و سخت گذری عبور کند.تاریخ ورود اولین موتورسیکلت به ایران اوایل دهه بیست بود که موتورهای انگلیسی کم کم رواج یافت و مردم با این وسیله آشنا شدند.
اما موتور سیکلت هم مانند هر وسیله ی دیگری به این نیاز داشت که برای مصرف کنندگان آن فرهنگ سازی صورت بگیرد اما به چند دلیل متفاوت این فرهنگ سازی آن چنان که باید و شاید صورت نگرفت و روند رو به رشد تعداد موتورسواران کار را برای فرهنگ سازان دشوار تر کرد. موتورسیکلت همان اندازه که دشواری های رفت و آمد را کاهش داد به همان اندازه آسیب هایی را در پی خود داشت. رعایت نکردن حق تقدم دور زدن های نادرست. سرعت های غیرمجاز و عبور از پیاده رو تنها انگشت شمار نادیده گرفتن قانون از سوی موتورسواران است که پیامدهای جانی و مالی گسترده ای هم برای خود آنها و هم برای دیگر رهگذران داشته است.
آسیب هایی که تا سال ها برای خود فرد.خانواده و جامعه جبران ناپذیر خواهد بود.بنابراین باید دانست برای سوار شدن بر موتور سیکلت تنها یک گواهینامه کافی نیست وموتورسوار باید با آموزش هایی آشنا شود که در بلندمدت بتواند او را به عنوان یک فرد قانونمند معرفی کند که روی هم رفته هم به فکر جان و مال خود است و هم به دارایی های دیگران اهمیت می دهد.ما کوشیدیم با برپایی یک دوره آموزشی صفر تا صد موتورسواری را که شامل نکته های بسیار ریز و کاربردی است به شما آموزش دهیم.دوره ای که در آن اهل فن مهارت هایی را به شما می آموزند تا هرگز دچار چالش های موتورسواری نشوید و از سواری خود لذت برده حتی اگر که این بخشی از کار روزانه شما باشد.در این آموزش افزون بر آنچه گفته شد دوره های تعمیر و نگهداری موتورسیکلت نیز بیان می شود تا اگر به هر دلیلی موتورسیکلت شما در هر جایی از جاده و خیابان دچار ایراد فنی شد بتوانید شرایط را به گونه ای فراهم کنید که بتواند شما را تا تعمیرگاه برساند و ناچا به استفاده از یدک کش نشوید.با شرکت در این دوره می توانید به زاویه های پنهان موتورسواری آگاه شوید
جشن تقدیر از نمایندگان همراه میهن یدک گرمسار .
بیش از سی و پنج سال است که میهن یدک گرمسار نامی استوار در صنعت موتورسیکلت ایران شده است و توانسته با تکیه بر دانش و مهارت فن آوری را در جهت بهبود کارکرد این صنعت به کار گیرد و با ارائه نوین ترین ایده ها راهی را گشوده که توانسته حرکت چرخ صنعت کشور را شتاب بخشد و خود نیز به ارزش افزوده بالا دست یابد.در این راه همواره کسانی بوده اند که ما را در خدمت رسانی به هم میهنان یاری کرده اند و پلی بوده اند میان میهن یدک گرمسار و بازار گسترده موتور سیکلت که روز به روز نیز بر گستردگی آن افزوده می شود.امروز ما با آگاهی از این موضوع بر آن شدیم تا به پاس زحمات این بزرگواران هدیه ای هر چند کوچک به آن ها بدهیم تا این زنجیره را میان خود و آنها پایدارتر کنیم.
شش دستگاه 206.دو دستگاه پراید وانت.چهار دستگاه موتورسیکلت بنلی و یک دستگاه موتور سیکلت CDI هدایایی است که میهن یدک گرمسار به نمایندگان برگزیده خود اهدا خواهد کرد.اندیشه ما رشد و بالندگی در کنار شماست.
جهت ورود به فروشگاه میهن یدک گرمسار اینجا کلیک کنید
