نکات کاربردی در مورد روغن موتور سیکلت

پیرو مطلب قبلی(عیب یابی موتور سیکلت)، می خواهیم درباره ویژگی ها،کیفیت و زمان تعویض روغن موتور و روغن ترمز مطالبی گرچه مختصر ولی مفید را اختیارتان قرار دهیم.
یک روغن موتور خوب باید چه ویژگی هایی داشته باشد؟

زمان تعویض روغن موتور چه زمانی است؟

آیا می توان از روی رنگ آن به کیفیت آن پی برد؟

اگر بعد از 150 کیلومتر راندن با موتور سیکلتتان مشاهده کردین که رنگ روغن موتور همانند روز اول آن است و رنگ آن عوض نشده است به معنی بی کیفیتی و نداشتن کارکرد مناسب در انجین ( موتور ) شماست.
حال اگر بعد از طی همین مسافت رنگ روغنتان خیلی عوض شد و بیشتر از حد معمول بود به معنی روغن دوباره استفاده شده و تقلبی بودن آن است.
همه ما می دانیم که روغن موتور بعد از مدتی استفاده به حالتی چسبنده با غلضت بالا تبدیل می شود؛ اگر این اتفاق در زمان داغ بودن انجین روی ندهد نشان از بی کیفیتی و تقلبی بودن آن است.

رقیق بودن زیاد هم در زمان گرم بودن انجین خود نشان از عدم کیفیت روغن است.
به طور کلی روغن موتور نباید به سرعت تغییر ظاهر و غلظت دهد و خیلی غلیظ یا رقیق بودن آن نشان از نداشتن کیفیت مناسب است.

حال می خواهیم به بررسی روغن ترمز بپردازیم.
روغن ترمز باعث جا به جایی فشار هیدرولیکی از پمپ ترمز به سیلندر ها را بر عهده دارد که در آخر باعث اصابت لنت بر دیسک می شود و باعث کاهش سرعت می شود.
حال اگر رنگ آن از شفاف بودن خارج شد نشان از ورود هوا و رطوبت به داخل آن است و دیگر آن روغن کارایی ندارد و باید تعویض شود.
خیلی ها به این تصور هستند که این روغن نیازی به تعویض ندارد چون تبخیر آن خیلی کم بوده و همچین به علت محفظه ای که در آن نگه داری می شود احتمالا تماس آن با هوای مرطوب کم است….!!!!!!

این تصور کاملا غلط بوده و در صورت مشاهده ی نبود نیرو و قدرت کافی در هنگام ترمز کردن به علت نفوذ هوا در پیستون ترمزباید روغن تعویض شود.
همچین تغییر در غلضت روغن از نشانه های زمان تعویض روغن ترمز است.

فراموش نکنین که ترمز سالم می تواند حافظ جان شما و عزیزانتان باشد.

عیب یابی موتور سیکلت

شاید برای شما هم اتفاق افتاده باشد که در هنگام راندن موتور سیکلت خود به طور ناگهانی یکی از اجزای آن خراب شده و ناچار به توقف وسیله نقلیه خود شده اید.

معمولا در این مواقع شما برای رسیدن به مقصد هم بسیار عجله دارید. در این مواقع بهترین عکس العمل عیب یابی و برطرف کردن حدودی مشکل 

تا رسیدن به مکانی با امکانات مکانیکی برای برطرف نمودن کامل مشکل است.

 برخی از افراد سعی میکنند تا جایی که می توانند خودشان معایب و مشکلات وسیله نقلیه خود را حل کنند ، شاید در نگاه اول کار سختی باشد 

اما با دانستن نکاتی می توان تا حدودی این کار را انجام داد. در همین راستا می خواهیم با آموزش نکاتی کلیدی ، این مهارت را در شما ایجاد کنیم.

(عیب یابی موتور سیکلت)

   

همانطور که می دانیم وسیله نقیله شما از اجزا و قسمت های مختلفی تشکیل شده است که لامپ یکی از مهمترین قسمت های آن از نظر جلوگیری از تصادفات و حفظ سلامتی می باشد. 

 

حال اگر لامپ های شما به طور متوالی سوخت نشان از خراب بودن و درست کار نکردن شارژر موتور سیکلت شماست که به دلیل بالا بودن جریان عبوری یا کیفیت پایین لامپ هاست.

 اگر آب به داخل شارژر نفوظ کند و یا مانند بسیاری از شارژر ها سیم خروجی سوئیچ به داخل شارژر قطع شود لامپ می سوزد. در نتیجه داشتن کالایی که نفوظ آب داخل آن غیر ممکن باشد یا به اصطلاحی دیگر ضد آب باشد می تواند باعث جلوگیری از سوختن لامپ ها شود. 

عیب یابی موتور سیکلت امروزه در حیطه ی قطعات برقی موتور سیکلت طیف های گوناگونی از شارژر های ضد آب و با کیفیت را می توان در کارنامه برند میهن یدک مشاهده کرد. 

 از دیگر مشکلاتی که موتور سواران با لامپ وسیله نقلیه خود دارند، سیاه شده حباب لامپ هاست. علت این پدیده نبود جریان و گردش هوای کافی در کاسه چراغ به دلیل بالا رفتن دما در اثر حرارت تولیدی توسط خود لامپ است.

   

عیب یابی موتور سیکلت به همین منظور با تهویه ی درست می توان از سیاه شدن کاسه چراغ جلوگیری کرد. 

 خیلی از تعمیر کاران و یا افرادی که ادعایی در تعمیر وسیله نقلیه خود دارند به نبود نوسان در نور چراغ ها بی توجه بوده در صورتی که این امر نشان از خراب بودن شارژر مصرفی شما دارد. 

 در مطالب بعدی به بررسی کیفیت و زمان درست تعویض روغن موتور از روی ظاهر روغن می پردازیم. با ما همراه باشید.

شش موتور سیکلت تمام الکترونیکی جهان

موتور سیکلت الکترونیکی

در عصر امروزی تنوع موتور سیکلت ها حتی از دیگر وسایل نقلیه عمومی هم بیشتر شده است. این وسایل نقلیه به علت جثه کوچک خود طرفداران منحصر به فردی دارد. همچنین به همین علت میتواند از نظر ظاهری انواع گوناگونی را داشته باشد.

در حال حاضر موتور سیکلت هایی با ویژگی الکتریکی بودن و قابلیت شارژ شدن چشم همگان را به سمت خود می کشاند. شرکت های سازنده در تلاش اند که هر کدام ویژگی منحصر به فردی را برای محصولات خود به ثبت برسانند.
ویژگی های بیان شده ممکن است در ظاهر یا در مشخصات فنی موتور سیکلتمان باشد.

شرکت BMW موتوری تولید کرده که ظاهرا شبیه موتور سیکلت بتمن است. در همین حال برخی شرکت های سازنده در تلاش اند که موتور هایی تولید کنند که تکنولوژی به روز تری داشته باشند.

شش موتورسیکلت تمام الکتریکی شگفت‌انگیز!(موتور سیکلت های الکترونیکی)

BMW Motorrad VISION NEXT 100

همانطور که پیشتر گفته شد شرکت BMW موتوری تماما شارژی و الکترونیکی تولید کرده که دارای سرعت و شتاب بالاتری نسبت به دیگر موتور ها دارد.
این موتور ها زمانی که راننده در جای خو قرار میگرد با توجه به بدنش تنظیم میشود.این موتور ها دقیقا شبیه موتور پر خاطره و نوستالژیک بتمن بوده. ظاهر و رنگ مات این موتور تاییدیه است برای به یاد آوردن موتور بتمن.
روی بدن موتور لوگوی پرطرفدار همیشگی BMW به چشم می خورد. این موتور همانند دیگر موتور های این شرکت پرطرفدار مثلثی است و پوششی کربنی همراه با آلومینیوم دارد.

این موتور به افرادی پیشنهاد میشود که از گذاشتن کلاه ایمنی فراری اند؛ چون این شرکت تضمین سلامت راننده را تا پایان سفر می دهد.این شرکت عینک های مخصوصی را جایگزین کلاه ایمنی کرده است که علاوه بر دادن ظاهری جذاب برای راننده اطلاعات مسیر را آنالیز و بررسی میکند و به راننده هشدار می دهد.

APWorks Light Rider

(موتور سیکلت های الکترونیکی)
شاید برایتان عجیب باشد که این موتور اولین موتوری است که قطعات آن توسط چاپگر ها طراحی و تولید شده اند.(مراجعه شود به این مقاله) میانگین سرعت آن 48 کیلومتر بر ساعت است که تا 80 کیلومتر هم خواهد رسید. ظاهری شبیه به موجودات ناشناخته فضایی دارد و وزن آن نسبت به سایر موتور سیکلت ها کم است.
تمامی قسمت های این موتور در جعبه ای تعبیه شده که این امر باعث شده ظاهری متفاوت و خارق العاده ای را این محصول به خود اختصاص دهد.
شرکت سازنده این موتور سیکلت تعداد محدودی از این موتور را تولید کرده که بسیار هم گران قیمت بوده و صرفه اقتصادی ندارد.

Honda Chopper

این محصول هنوز در حد یک ایده بوده و ممکن است شرکت هوندا آن را با نام چاپر وارد خط تولید خود کند.

تمامی قطعات موتور به چرخ ها تکیه می دهند در نتیجه موتور دارای شتاب و سرعت تعادل بالا تری نسبت به سایر موتور ها خواهد بود.
طراح این موتور تخیلی و مهیج شخصی به اسم Peter Norris بوده که در گذشته در زمینه بازی های ویدیویی فعالیت داشته.

Johammer J1

(موتور سیکلت های الکترونیکی)

یکی از گران قیمت ترین و در عین حال نایاب ترین موتور سیکلت های دنیاست که در کشور اتریش تولید شده است.
ویژگی شاخص این موتور نسبت به دیگر موتور ها داشتن باتری قوی تر و با دوام تر نسبت به سایرین است که با یک بار شارژتا 200 کیلومتر با خیال راحت و بدون استفاده از سوخت دیگری میتوان سفر کرد.

Voxan Wattman

(موتور سیکلت های الکترونیکی)

این موتور با تمام ویژگی های عام پسندی که دارد ولی به علت مشکلات فنی کنار گذاشته شد.
این موتور 6 سال پیش معرفی شد که باتری قوی و سریع الشارژ داشت و در 30 دقیقه شارژ میشد و تا 178 کیلومتر با خیال راحت می توان با آن سفر کرد.
همچنین این موتور شتاب فوق العاده ای دارد که 0 تا 100 آن زیر 4 ثانیه پر میشود.

Tron Lightcycle

(موتور سیکلت های الکترونیکی)

اگر فیلم ترون را دیده باشید بی شک این موتور را به یاد می آورید که از ویژگی های منحصر به فرد آن شکل بدنه و LED هایی است که روی آن قرار دارد.
این موتور بیشتر از نظر ظاهری خود را متمایز کرده و در شب به علت درار بودن نور LED توجه همه را به سمت خود جلب می کند.
با 35 دقیقه شارژ این موتور میتوان 160 کیلو متر با آن سفر کرد.

منبع teraffic.ir

امنیت در موتور سواری

در ادامه مقاله مفید و کاربردی "ایمنی موتور سیکلت" ( امنیت در موتور سواری) در نظر داریم ادامه نکاتی را که باعث افزایش امنیت موتور سواران خواهد شد را برای شما بیان کنیم.

13- فقط یک نفر! (نکات امنیت در موتور سواری) بارها پیش می آید که در خیابانهای پر تردد شهر، موتور سوارانی را میبینیم که بیش از ظرفیت خود سرنشین دارند! به صورت استاندارد موتور سیکلت های ایران فقط برای یک نفر طراحی شده اند. همانطور که میدانید، سوار شدن بیش از یک نفر روی موتور سیکلت علاوه بر اینکه باعث کاهش عمر قطعاتی مانند انجین و سیستم تعلیق میشود، کنترل موتور سیکلت را هم سخت تر میکند. همچنین در صورتی که از لاستیک های خوبی برخوردار نباشید، خطر ترکیدن لاستیک و برهم خوردن تعادل بسیار زیاد خواهد بود. 14- عبور از بین دو خودرو ممنوع!(نکات امنیت در موتور سواری) خودروها اکثرا هنگام سبقت و یا گردش، فقط در آینه به مدت کمر از یک ثانیه نگاه میکنند و در این کسر از زمان ممکن است موتور سیکلت هایی را که در طرفین خود هستند را نبینند. لذا سعی کنید کتی الامکان از بین دو خودرو که با سرعت یکسان در حال حرکتند ، عبور نکنید. زیرا ممکن است با کوچکترین حرکت فرمان خودرو به موتور سیکلت شما برخورد کند و اتفاقات ناگواری برایتان پیش آید 15- چهار راه های مرگ! (نکات امنیت در موتور سواری) چهار راه ها یکی از قتلگاه های خطرناک موتور سیکلت سواران هستند. بارها شما کلیپ هایی را میبینید که در آنها موتور سواران هنگام عبور از چهار راه ها، با خودرو و یا موتور سیکلتی که در طرف مخالف او در حرکت هست، برخورد کرده اند و حوادث ناگواری برای آنها پیش آمده است. هنگام عبور از چهار راه ها حتی اگر چراغ راهنما هم سبز بود، سعی کنید که ابتدا طرفین خود را به خوبی بررسی کرده و هنگامی که اطمینان حاصل کردید که چهار راه خالی از هرگونه وسیله نقلیه ای است به راه خود ادامه دهید 16- صبور باشید!(نکات امنیت در موتور سواری) صبر همواره در زندگی آدمی، مشکلات بسیاری را حل کرده است. انسان صبور همیشه در امان خواهد بود. عجله، دلیل بسیاری از حوادث ناگوار است. این را بدانید که عجله کردن شما به ریسک بزرگی همچون تصادف و از دست رفتن سلامتی تان اصلا نمی ارزد. هنگامی که در ترافیک گیر افتاده اید یا پشت چراغ قرمز منتظر سبز شدن چراغ و باز شدن راه هستید، به هیچ عنوان سعی نکنید که از مسیر هایی عبور کنید که برای رفت و آمد ماشین آلات مخصوص مانند خطوط BRT طراحی شده اند عبور نمایید.

آموزش موتور سواری

آموزش موتور سواری
آموزش موتور سواری: در قسمت اول مقاله تعدادی از نکات امنیتی و حفاظتی که هر موتور سواری باید در هنگام رانندگی باموتور سیکلت خود بداند و رعایت کند با عنوان نکات امنیتی موتور سیکلت بیان شد. در ادامه مطلب قصد داریم تعداد دیگری از این نکات را خدمتتان مشروح کنیم.

9- ورود به تونل ممنوع (آموزش موتور سواری)
اخیرا پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، ورود هر گونه موتور سیکلت را به تونل های شهر تهران ممنوع اعلام کرده است و اگر شما خلاف این رفتار را انجام دهید موتور سیکلت شما توقیف خواهد شد. حادث آفرین ترین تونل کشور برای موتور سیکلت سوار ها، تونل توحید است که جان خیلی ها را گرفته است.
و اما چرا تونل توحید این همه تصادف موتور سیکلت دارد؟

بر طبق تحقیقات انجام شده و فیلم های ضبط شده دوربینهای مداربسته در تونل توحید، مشخص شد که موتور سوار ها بدون برخورد به هیچ جسمی و به صورت عجیب بیهوش میشوند و تعادل خود را ازدست داده و زمین میخورند.

علت اصلی بیهوش شدن رانندگان موتور سیکلت کاملا مشخص است؛ استنشاق حدود سه کیلومتر گاز مونو کسید کربن که حاصل احتراق بنزین و گاز خود رو هاست و عدم وجود سیستم قوی تهویه هوا در تونل باعث این حوادث وحشتناک شده است. نه تنها در تونل توحید بلکه در تمامی تونل های کشور ترد موتور سیکلت بسیار پر خطر و حادثه آفرین است.

سعی کنید حتی الامکان از مسیر هایی رانندگی کنید که عبور از تونل های بسته نیاز نباشد.

10- لاستیکتان مثل آینه صاف است؟! آماده تصادفات وحشتناک باشید! (آموزش موتور سواری)
برای اینکه موتور سیکلت شمه به خوبی و در زمان مناسب توقف کند چند عامل دخیل هستند. در مرحله اول سالم بودن سیستم ترمز و درصد قابل قبول لنت موتور سیکلت و در مرحله بعدی درصد کافی عاج لاستیک موتور سیکلت شماست. وجود عاج کافی برای لاستیک های جلو و عقب شما کاملا ضروری است. سعی کنید قبل از اینکه عاج لاستیک شما کاملا از دست برود، لاستیکهای نو را جایگزین لاستیک موتور سیکلت خود کنید.

دلیل بعدی برای داشتن لاستیک های نو این است که اگر لاستیک شما درصد عاج و ضخامت کافی را نداشته باشد، با فشار کمیلاستیک پاره میشود. ترکیدن تایر در حین رانندگی، خصوصا هنگامی که سرعتتان بالای شصت کیلومتر در ساعت باشد میتواند باعث خسارات جبران ناپذیری شود. بسیار پیش آمده که راکب موتور سوار و سرنشین او در حین رانندگی به علت ترکیدن تایر و برهم خوردن تعادل موتور سیکلت زمین خورده و جان خود را ازدست داده اند.
همیشه سعی کنید لاستیک موتور سیکلت خود را نو نگهدارید و حد اقل شش ماه یکبار آنها را عوض کنید.

11- سبقت از سمت راست، دومین عامل تصادف های وحشتناک! (آموزش موتور سواری)
بسیاری از رانندگان خودرو ها هنگامی که میخواهند مسافر سوار کنند، بدون توجه به سمت راست جاده و با خیال اینکه هیچ ماشینی پشت سرشان نیست به سمت راست جاده میرانند. همچنین به دلیل حجم و اندازه کوچک موتور سیکلت خیلی وقتها شاید رانندگان خودروها شما را نبینند.

برای خود بنده بارها پیش آمده که خواستم از سمت راست یک خودرو سبقت بگیرم اما به صورت کاملا غیر منتظره خودرو در حین سبقت به سمت راست پیچیده و راه عبور موتور سیکلت را بسته و اگر دارای لنت های قوی و لاستیک ای خوب نبودم قطعا با خودرو برخورد میکردم.
سعی کنید به هیچ عنوان از سمت راست سبقت نگیرید و به هیچ وجه لایی نکشید که بسیار کار حادثه آفرینی است.

12- ترمز جلو همراه با ترمز عقب. به تنهایی نه!
بسیاری از موتور سواران هستند که ترمز فقط از ترمز عقب استفاده میکنند و ترمز جلو را کاملا رها کرده اند. بعضی از تازه کارها هم که فقط از ترمز جلو استفاده میکنند. دلیل این کار هم عادت به رانندگی با دوچرخه است که اکثر موتور سواران تازه کار بدلیل عادت به ترمز دستی با دوچرخه، در روزهای اول رانندگی با موتور سیکلت از ترمز جلو استفاده میکنند و ترمز عقب را رها میکنند.

به دو دلیل شما باید برای توقف موتور سیکلت خود ترمز جلو و عقب را همزمان با هم بگیرید. دلیل اول این است که در صورتی که اگر شما تنها از یک ترمز استفاده کنید و دیگری را رها کنید یا از دیگری کمتر استفاده کنید، لنت ترمزی که بیشتر از آن استفاده کرده اید زودتر تمام میشود و لنت دیگری سالم باقی میماند در حالیکه اگر شما از هر دو ترمز همزمان استفاده کنید عمر لنتتان دو برابر خواهد شد و دلیل بعدی اینکه استفاده همزمان از دو ترمز به شما قدرت 2 برابر توقف موتور سیکلت را میدهد. یعنی در مواقع اضطراری میتوانید موتور سیکلت خود را به سرعت متوقف کنید. (آموزش موتور سواری)
علاوه بر اینها نکته ای که هست اینکه استفاده از ترمز جلو به تنهایی باعث به هم خوردن تعادل موتور سیکلت میشود و بیشتر مواقع هنگامی که در حال دور زدن هستید و از ترمز جلو استفاده کنید، تعادل خود را است دست میدهید و همچنین باعث افزایش فشار به کمک فنر های چرخ های جلو نیز خواهد شد.
برای توقف ایمن موتور سیکلت در حین ترمز گرفتن از هر دو ترمز همزمان با هم استفاده کنید.

با ما همراه باشید با قسمت سوم مقاله (آموزش موتور سواری) که در روز های آتی منتشر خواهد شد.

ایمنی موتور سیکلت

ایمنی موتور سیکلت

ایمنی موتور سیکلت: با گرمتر شدن هوا و افزایش چشمگیر دمای شهر ها، خیلی ها ترجیح میدهند که بجای استفاده از خودروهای شخصی یا تاکسی ها و مسافرکش هایی که بیش از 80 درصد آنها ترجیح میدهند که برای کاهش مصرف سوخت خود، کولر خود را روشن نکنند، از موتور سیکلت برای جابجایی مسیر های بین شهری استفاده نمایند.

موتور سیکلت وسیله ای سبک، کارا، کم خرج و البته با ضریب ایمنی بسیار پایینتر نسبت به اتوموبیل است که خیلی ها حتی در روزهای سرد زمستان هم آن را رها نمیکنند.
بعضا در شهر های بزرگی همانند تهران، اگر بخواهید کمی شهر گردی کنید یا برای کاری به بیرون از منزل رفته باشید، به کرار میبینید موتور سوارانی را که با موتور سیکلت های نا امن خود و بدون رعایت نکات ایمنی و حتی بدون استفاده از وسایل محافظ مانند کلاه ایمنی، در حال حرکتند و بعضا هم با سرعت هایی بالای 80 کیلومتر حرکت میکنند.

نمونه بارز این مسئله را شما میتوانید در قلب تپنده بورس موتور سیکلت تهران یعنی بازار گمرک (میدان رازی) تهران ببینید.
در خیابان مولوی تهران شما قطعا متوجه این خواهی شد که تعداد موتور سیکلت ها حتی چندین برابر خودروهاست. موتور سواران قانون گریزی که نه تنها به ایمنی خود اهمیتی نمیدهند، بلکه جان خیلی را هم به خطر می اندازند. به طور متوسط سالانه حدود 5000 موتور سوار بر اثر بی احتیاطی جان خود را از دست میدهند؟
این در حالیست که اگر شما هم یک موتور سوار باشید و تعدادی از مسائل ساده امنیتی را رعایت کنید، به راحتی میتوانید از خطرات ناشی از موتور سواری در امان بوده و با خیال راحت در خیابانها و معابر شهر خود رانندگی کنید و ایمنی موتور سیکلتخود را افزایش دهید!
در زیر تعدادی از نکات امنیتی در رابطه با رانندگی با موتور سیکلت را آورده ایم که از هیچ منبعی گرفته نشده اند و تجربه بیش از 15 سال رانندگی با موتور سیکلت نویسنده این مطلب است؛

1- گواهینامه دارید؟ (نکات افزایش ایمنی موتور سیکلت)

نمیخواهم از همین ابتدا، مانند افسران راهنمایی و رانندگی از شما مدارکی مانند گواهینامه و بیمه نامه بخواهم! اما ذکر چند نکته در اینجا ضروریست. اول اینکه آیا میدانستید در بسیاری از مراکز صدور گواهینامه در کشور ایران، شما برای دریافت گواهینامه موتور سیکلت، به شما هیچگونه آموزشی نمیدهند؟

درست شنیدید! بنده خودم هنگامی که برای دریافت گواهینامه موتور سیکلت به یکی از مراکز صدور گواهینامه (آموزشگاه رانندگی) مراجعه کردم، وقتی از مراحل دریافت گواهینامه موتور سیکلت مطلع شدم برایم بسیار خنده آور و چه بسا دردناک بود که هیچ گونه آموزشی در خصوص رانندگی با موتور سیکلت در پروسه دریافت گواهینامه وجود ندارد! در واقع وقتی شما به آموزشگاه های رانندگی رجوع میکنید، به طور پیشفرض، فرض را بر این نهاده اند که شما موتور سواری را کاملا بلدید و فقط نیاز به مدرکی دارید که این گفته را تایید کند.

برای دریافت گواهینامه موتور سیکلت شما دقیقا همان آزمونی را میدهید که موقع دریافت گواهینامه خودرو دادید! و حتی با افرادی که جهت اخذ گواهینامه خودرو ثبتنام کرده اند سر یک کلاس مینشینید و سوالات و تاریخ آزمونتان هم یکسان است،

پس از اینکه آزمون کتبی را قبول شدید شما یک آزمون دارید که آزمون مارپیچ یا کله قندی نام دارد. بدین صورت که باید شما ازبین پنج یا شش مانع با فواصل دومتر با موتور سیکلت به صورت مارپیچ، به نحوی که با موانع برخورد نکنید، عبور کنید. و اگر این آزمون را قبول شوید تا دو هفته آینده گواهینامه شما به دستتان خواهد رسید. و نتیجه اش هم همین میشود که میبینید؛ تعداد زیادی موتور سوار قانون گریز که بیشتر آنها واقعا چیزی در مورد قوانین رانندگی با موتور سیکلت نمیدانند.

ذکر این نکته ضروری بود که بدانید درست است داشتن گواهینامه موتور سیکلت دال بر این نیست که شما یک موتور سوار حرفه ای هستید، ولی اگر حتی موتور سیکلت شما بیمه نامه هم داشته باشد در مواقع بحرانی (وقوع تصادف) شما مقصر صد در صد بوده و با دست خود زندگی خود را ویران کرده اید.
پس اگر میخواهید با خیال راحت با موتور سیکلت خود رانندگی کنید در ابتدای کار فکر دریافت گواهینامه باشید.
2- با موتور سیکلت خود ماشین سواری کنید!(نکات افزایش ایمنی موتور سیکلت)
درست است هنگام رانندگی با موتور سیکلت شما خودرو سوار نیستید اما دلیل بر این نمیشود که نه راهنما داشته باشید نه بوق نه چراغ و نه باتری!

به سیستم برقی موتور سیکلت خود اهمیت دهید حتی اگر ساده ترین موتور سیکلت بازار در اختیار شماست! بسیار میبینیم موتور سوارانی که حتی چراغ جلوی آنها هم کار نمیکند و شبها با نور خاموش در اتوبانها حرکت میکنند. نا گفته نماند خیلی ها هم هستند که دارای موتور سیکلتی با سیستم برقی کامل و سالم هستند اما از وقتی موتور سوار شده اند تا حالا دکمه راهنمای موتور سیکلتشان را هم فشار نداده اند! اگر از سیستم برقی موتور سیکلت خود ( به خصوص راهنما ها) به درستی استفاده کنید مطمئن باشید علاوه بر کلاس کاری بالا، امنیت خود و سر نشین خود را بسیار بالا برده اید.
– از سالم بودن سیستم برقی موتور سیکلت خود اطمینان حاصل کنید و در صورت داشتن ایراد حتما آنرا رفع کنید.

– قبل از گردش به چپ و راست حتما راهنمای مربوطه را روشن کنید.
– مطمئن شوید که دکمه چراغ استاپ (چراغ خطر ترمز جلو و ترمز عقب) شما کار میکند.
– از بلوری (شیشه و پلاستیک روی چراغ ها) های شفاف برای موتور سیکلت خود استفاده کنید و سعی کنید در صورت کدر و یا شکسته شدن شیشه چراغ جلو و یا پوسته قرمز رنگ چراغ عقب و پوسته راهنماها، آنها را تعویض کتید تا در شب و روز، نور کافی را ساتع کنند.
– استفاده از چراغ راهنما ها فقط مخصوص شبها نیست. سعی کنید در روز هم از راهنماهای موتور سیکلت خود استفاده کنید
– از مولد برای دریافت برق سیستم برقی استفاده نکنید، سعی کنید یک باطری درجه یک روی موتور سیکلت خود نصب کرده تا سیستم روشنایی و بوق موتور سیکلتتان به درستی کار کند.
– از نصب سیستم صوتی و بوق هایی با صدای زیاد و نا متعارف، سیستم روشنایی زنون، لامپها و رقص نور های اضافی برایموتور سیکلت خود به هیچ عنوان استفاده نکنید و بدانید در شب اصلا به نفع شما نخواهند بود.

3- کمی آرامتر! (نکات افزایش ایمنی موتور سیکلت)
به کجا چنین شتابان؟ آیا چند دقیقه زودتر رسیدن ارزش این را دارد که خود را در معرض مرگ حتمی قرار دهید؟ آیا تا کنون برایتان پیش آمده که در خیابان یک اجتماع غیر معمولی را ببینید و هنگامی که جهت رفع کنجکاوی خود به آنجا میروید، موتور سواری را ببینید که با موتورسیکلت له شده زیر چرخ های یک خودرو پهن بر زمین شده و خون تمام بدنش را گرفته و نای صحبت کردن ندارد یا هنگامی که برای یک سرما خوردگی ساده به بیمارستان رجوع میکنید، تا کنون پیش آمده که وضعیت یک موتور سوار تصادفی را ببینید؟

هنگامی که خواستید به منظور عجله داشتن یا تخلیه انرژی خود سرعت موتور سیکلت خود را بیازمایید، همان صحنه ها را به یاد آورید؛ یا اگر تمایل دارید میتوانید با جستجوی ساده در گوگل تعداد بیشماری از تصادف های وحشتناکی را ببینید که فقط و فقط بخاطر سرعت بالای موتور سوار اتفاق افتاده باشند؛ شاید اگر آنها هم کمی سرعتشان هنگام رانندگی کم بود، الان زنده بودند و یا حال و روز بهتری داشتند.
با سرعت کمتری رانندگی کنید و بدانید قطعا هیچ چیزی ارزشش بیشتر از سلامتیتان نیست. با هم میگویم این شمایید که ایمنی موتور سیکلت خود را تامین میکنید.

4- میخواهید بپیچید؟ صبر کنید! آرامتر!(نکات افزایش ایمنی موتور سیکلت)
تعداد بسیاری از تصادفاتی که بنده شاهد آنها بوده ام بخاطر عدم رعایت حق تقدم و یا نداشتن توجه کافی راننده موتور سیکلت هنگام گردش بوده است.
ببینید خیلی ساده است! شما در یک خیابان یک طرفه قصد دارید که بپیچید توی یک کوچه دیگر؛ ابتدا راهنمای مربوطه را روشن کرده و سرعت خود را بسیار کم کنید؛ در مرحله بعد شما باید به طرفی از خیابان برانید که ورودی کوچه به آن متصل است، سپس در آینه به عقب نگاه کنید و همزمان حواستان به جلو هم باشد که با مانعی برخورد نکنید؛ اگر مشکلی وجود نداشت به آرامی و با سرعت کم به داخل کوچه برانید.
همچنین برای ورود به خیابان و یا فرعی دیگر شما باید سعی کنید به منتها علیه برانید و بعد با رعایت نکاتی که ذکر شد، بپیچید. (منتهی علیه یعنی جایی که محل اتصال راه فعلی به راه بعدی شماست)

5- یک طرفه و پیاده رو نه!(نکات افزایش ایمنی موتور سیکلت)
آقایان موتور سوار! اگر قرار بود که شما بدلیل حجم کم وسیله نقلیه خود از هرجایی که خواستید، عبور کنید، باید برای شما یک خط هوایی هم میزدند تا هرجایی که خواستید بروید، با موتور سیکلت خود پرواز کنید!
اگر جان خودتان برایتان مهم است و میخواهید کمی بیشتر زندگی کنید، به هیچ عنوان، به هیچ عنوان و به هیچ عنوان در طرف مخالف و پیاده رو ها رانندگی نکنید!

6- لنت ترمزتان کو؟(نکات افزایش ایمنی موتور سیکلت)
باور کنید برای اینکه موتور سیکت خود را موقف کنید شما نیاز به لنت ترمز دارید! دوستانی که با خود فکر میکنند که لنت ترمزهای موتور سیکلتشان هنوز کار میکنند کافیست سعی کنند هنگامیکه با سرعت 80 کیلومتر در حال حرکتند، سعی کنند موتور سیکلت خود را در فاصله چهار متری یک جسم نگهدارند! یعنی با سرعت 80 تا، چهار متر مانده به جسم، ترمز بگیرند! اگر موتور سیکلت متوقف شد یعنی اینکه لنتهای شما سالم و بدون ایراد است، ولی اگر متوقف نشد بدانید با ریسک بسیار زیادی دارید موتور سواری میکنید!
خیلی ها صبر میکنند تا لنت موتور خود تمام شود و به سوت زدن بیفتد و بعد آنرا تعویض کنند!

دوست من، میزان ساییدگی لنت ترمز شما نباید از 45 درصد بیشتر باشد! در غیر این صورت شما عملا ترمز موثر ندارید!

7- ترمز در سطح خیس جاده ممنوع! (نکات افزایش ایمنی موتور سیکلت)
موتور سیکلت بر خلاف خودرو از اصطکاک بسیار بسیار کمی با سطح جاده برخوردار است. و اگر سطح چاده خیس و لغزند باشد (مانند موقع بارندگی) شما عملا 70 درصد اصطکاک خود با زمین را از دست داده اید. در مواجهه با سطوح خیس جاده، قبل از اینکه به سطح خیس برسید سرعت خود را به حداقل ممکن برسانید، مخصوصا اگر دور میدان در حال دور زدن بودید و مامورین بعضا بیفکر شهرداری چمن میدان را آبیاری کرده بودند و مقداری آب هم روی سطح جاده ریخته شده بود ( که ما کم ندیدیم از این همه بی فکری که عاقبت منجر به مرگ موتورسواران شده…).

حتی اگر در زمان مطلوب متوجه خیسی جاده نشدید، حتی الامکان هنگام عبور از روی خیسی جاده (الالخصوص رنگکاری های روی جاده که هنگام بارندگی بسیار لغزنده میشوند) از ترمز زدن بپرهیزید.
اگر دیدید سطح جاده خیس است، حتی اگر نیاز به کاهش سرعت داشتید ترمز نکنید! ایمنی موتور سیکلت شما از هر چیزی مهم تر است.

با ما همراه باشید با قسمت دوم مقاله که در روز های آینده منتشر خواهد شد.

موتور سیکلت سه بعدی جالب

موتور سیکلت سه بعدی

امروزه مدلسازی سه بعدی در رشته‌های گوناگونی همچون قطعه سازی، معماری، طراحی صنعتی، روباتیک، صنایع هوافضا و… رایج است. این مدلسازیها تا پیش از این به شکل تصاویر دو بعدی روی صفحه‌های نمایشگر یا روی کاغذ ارائه می‌شدند تا افراد با دیدن آن‌ها درکی از آنچه طراحان در ذهنشان دارند بدست آورند.

پرینترهای سه بعدی توانایی تولید هر نوع قطعه‌ای با هر شکل و زاویه‌ای که باشد، تو پر باشد، یا تو خالی، صاف باشد یا منحنی، … هر قطعه‌ای با هر طراحی را دارد. این نیاز در همه جا قابل لمس است. صنعت، پزشکی، آموزشی، خودرو سازی، نظامی و هر کاری که نیاز به شبیه‌سازی، تولید ماکت و ساخت طرح اولیه دارد، با استفاده از پرینتر سه بعدی، هم می‌تواند، پروسهٔ زمانبر شبیه‌سازی و ساخت ماکت قطعات را تسریع بخشد و تنها با پرینت گرفتن طرح سه بعدی در زمانی بسیار کم، به بررسی قطعه بپردازد.
این موتور سیکلت هوندا که توسط پرینتر سه بعدی چاپ شده است اولین موتور سیکلت سه بعدی پرینت شده جهان محسوب میشود. هر قطعه از موتور سیکلت فوق جداگانه توسط نرم افزار های مخصوص طراحی و چاپ شده اند. این موتور سیکلت پس از طراحی تمام قطعات و چاپ آنها ، اسمبل و آماده کار شده است.

 

مشاهده ویدئوی این موتور سیکلت جالب در آپارات 

 

لطفا جهت خرید قطعات موتور سیکلت خود از فروشگاه های ما هم دیدن فرمائید

نکات افزایش عمر موتور سیکلت

 

نکات افزایش عمر موتور سیکلت ؛ با رعایت نکات زیر، عمر انجین و قطعات موتوری موتور سیکلت خود را افزایش دهید:

1. پیش از اینکه فیلتر هوا را در سرجای خود قرار دهید هرگز انجین را روشن نکنید.

2. هرگاه فیلتر دچار آبگرفتگی شد باید پیش از هر چیز آن را خشک کنید.

3. فیلتر کاغذی هرگز نباید با هر نوع مایعی برخورد داشته باشد.

4. هرگز نباید روغن ترمز با پوست دست برخورد داشته باشد.

5. جلوی هر گونه نشتی در اطراف محفظه روغن را بگیرید.

6. نباید هیچ گونه خرابی ترک و شککافی در شلنگ سیستم ترمز یا بخش های دیگر وجود داشته باشد.

7. هنگامی که روغن را می ریزید مراقب باشید که هیچ گونه شی خارجی وارد آن نشود.

8. در صورتی که روغن ترمز روی بخش های دیگر ریخت بی درنگ با یک کهنه خشک آن را پاک کنید.

9. هرگز بیش از اندازه مورد نیاز روغن نریزید چون باعث سر ریز شدن آن می شود.

10. روغن ترمزی را بریزید که از سوی فروشندگان به شما سفارش می شود زیرا روغن های بی کیفیت به موتور سیکلت آسیب می رساند.

11. هنگامی که برای یک زمان بلند مدت از موتورسیکلت استفاده نمی کنید باتری آن را درآورده و در جای خشک و خنک نگهداری کنید و اگر باتری را در نمی آورید کابل منفی آن را بکشید.

12. در صورتی که بیش از یک ماه از موتور استفاده نشود باید پیش از هر کاری باتری آن شارژ شود.

13. مراقب باشید هرگز آب باتری که سمی است به روی پوست چشم و یا بدن شما نریزد زیرا آسیب های جبران ناپذیری را وارد می کند.

جهت خرید لوازم یدکی موتور سیکلت خورد میتوانید به فروشگاه های ما مراجعه نمایید.
پیشنهاد ویژه برای شما: لوازم یدکی برقی میهن یدک

موتور سوار باشیم نه قانون گریز

موتور سوار باشیم نه قانون گریز !
موتورسیکلت را می توان پرهیجان ترین وسیله نقلیه ای دانست که انسان ها تا کنون ساخته اند. نیروی بسیار بالا و از سوی دیگر وزن کم که فرصت مانور با آن را افزون تر کرده است. موتور سیکلت توانست هزینه های سفرهای درون شهری را تا اندازه بسیار زیادی کاهش دهد زیرا دیگر نیازی نبود که افراد با استفاده از خودروهای سنگین و پرمصرف حرکت کنند.

نکته ی اصلی که در این زمینه وجود داد این است موتور سیکلت توانایی گذر از هر مکانی را دارد و حتی می تواند به باریک ترین خیابان و گذرگاه ها نیز با رعایت قانون وارد شود این موضوع به ویژه برای شرکت هایی که برای خریداران کالا میفرستند و باید با شتاب بیشتری این فرآیند را کامل کنند کاربرد موتور سیکلت افزون تر خواهد شد اما نکته مهم این است که موتورسواری آن گونه که به چشم می آید کار ساده ای نیست و باید با آگاهی یافتن از زیر و بم آنچه مردم را به یک موتورسوار خوب تبدیل می کند بتوانیم از کاری که انجام می دهیم چه برای کار باشد و چه برای تفریح بیشترین لذت را ببریم.

رساندن بسته های پستی و نامه ها سالهاست که به وسیله موتورسیکلت انجام می شود که روی هم رفته باعث احساس رضایت بیشتر فرستنده و گیرنده خواهد شد.
سالهاست که موتورسیکلت وارد کشور ما شده است اما برخلاف پیشینه بلند آن هرگز آن چنان که باید و شاید فرهنگ سازی در این راستا صورت نگرفت که نتیجه آن آمار بالای نقض قانون از سوی موتورسوران و همچنین تعداد بالای تصادف که کشته و آسیب دیده های این قانون گریزی هر سال افزون تر می شود که در نتیجه هزینه های گزافی را بر دوش نظام مالی بهداشتی تحمیل کرده و آسیب های روانی جدی را برای خانواده های درگیر و جامعه به همراه آورده است.

ای کاش بکوشیم موتورسیکلت را به عنوان وسیله ای بشناسیم که قرار است نیاز ما را تامین کند نه اینکه ما آن را به عنوان یک چیز مزاحم به مردم بشناسانیم که سوارهای آن برایشان تفاوت نمی کند در پیاده رو هستند و یا بزرگراه و تنها به رسیدن می اندیشند حتی اگر دیگران قربانی این قانون گریزی شوند

جهت خرید لوازم یدکی موتور سیکلت خود میتوانید به فروشگاه های ما مراجعه نمایید.
پیشنهاد ویژه برای شما: لوازم یدکی برقی میهن یدک

دوره آموزش موتورسواری صفر تا صد

موتورسیکلت را می توان یکی از ره آوردهای سده بیستم میلادی دانست که توانست در مدت کوتاهی جایگاه مناسبی را در میان مردم به دست آورد.زیرا قیمت پایین تری نسبت به خودرو داشت و از سوی دیگه برای همگان قابل دسترس بود و مصرف سوخت بسیار کمتری نسبت به خودروهای پرمصرف آن دوران داشت.موتورسیکلت به دلیل ابعادی که داشت این توانایی را ایجاد می کرده تا راننده آن بتواند از هر مسیر دشوار و سخت گذری عبور کند.تاریخ ورود اولین موتورسیکلت به ایران اوایل دهه بیست بود که موتورهای انگلیسی کم کم رواج یافت و مردم با این وسیله آشنا شدند.

اما موتور سیکلت هم مانند هر وسیله ی دیگری به این نیاز داشت که برای مصرف کنندگان آن فرهنگ سازی صورت بگیرد اما به چند دلیل متفاوت این فرهنگ سازی آن چنان که باید و شاید صورت نگرفت و روند رو به رشد تعداد موتورسواران کار را برای فرهنگ سازان دشوار تر کرد. موتورسیکلت همان اندازه که دشواری های رفت و آمد را کاهش داد به همان اندازه آسیب هایی را در پی خود داشت. رعایت نکردن حق تقدم دور زدن های نادرست. سرعت های غیرمجاز و عبور از پیاده رو تنها انگشت شمار نادیده گرفتن قانون از سوی موتورسواران است که پیامدهای جانی و مالی گسترده ای هم برای خود آنها و هم برای دیگر رهگذران داشته است.

آسیب هایی که تا سال ها برای خود فرد.خانواده و جامعه جبران ناپذیر خواهد بود.بنابراین باید دانست برای سوار شدن بر موتور سیکلت تنها یک گواهینامه کافی نیست وموتورسوار باید با آموزش هایی آشنا شود که در بلندمدت بتواند او را به عنوان یک فرد قانونمند معرفی کند که روی هم رفته هم به فکر جان و مال خود است و هم به دارایی های دیگران اهمیت می دهد.ما کوشیدیم با برپایی یک دوره آموزشی صفر تا صد موتورسواری را که شامل نکته های بسیار ریز و کاربردی است به شما آموزش دهیم.دوره ای که در آن اهل فن مهارت هایی را به شما می آموزند تا هرگز دچار چالش های موتورسواری نشوید و از سواری خود لذت برده حتی اگر که این بخشی از کار روزانه شما باشد.در این آموزش افزون بر آنچه گفته شد دوره های تعمیر و نگهداری موتورسیکلت نیز بیان می شود تا اگر به هر دلیلی موتورسیکلت شما در هر جایی از جاده و خیابان دچار ایراد فنی شد بتوانید شرایط را به گونه ای فراهم کنید که بتواند شما را تا تعمیرگاه برساند و ناچا به استفاده از یدک کش نشوید.با شرکت در این دوره می توانید به زاویه های پنهان موتورسواری آگاه شوید

 

برای تهیه لوازم موتور سیکلت خود میتوانید از فروشگاه های ما دیدن فرمائید.